来源：广州日报 邓莉

面对夏季频发的暴雨天气,纯电动汽车车主的担忧也提上嗓子眼:“电车”的“防水”指数有多高?下雨天能不能给新能源车充电?

业内专家指出,持续的暴雨若致街巷水浸,将导致行驶或停放中的机动车容易出问题。当前很多车主没有应对淌水开车或预防水浸车的相关经验,一旦车辆不幸被浸,往往手足无措,误操作比比皆是。记者采访业内人士,为广大车主送上“防水浸”指南。

电车涉水能力强?

专家:电池防水等级较高

暴雨天气,纯电动汽车如何安全行驶?记者留意到,不少车企在推广纯电动汽车时,会向消费者展示车辆强大的“涉水性能”。如吉利汽车就公开演示,纯电动汽车可驶入水位深达30～40厘米的水槽中,即便车辆完全驶入水中,水没过了车身底盘,车辆依然可以顺利通过。腾势汽车也曾公开演示,该品牌纯电动汽车可在70厘米的及腰深水中涉水的视频。若按类似驾驶方式,常见的传统燃油车只能“瘫”在水中。

比亚迪汽车的李勇发工程师告诉记者,在深度涉水这点上,纯电动汽车比传统燃油汽车相对给力一些。“当前纯电动车的整车电器件基本都会达到IPX7(X代表一个标准的系列)的防水等级,意味着纯电动汽车浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下,可确保不因浸水而造成损坏。”

记者查阅大部分热门新能源汽车参数获悉,如广汽埃安、蔚来汽车等车辆的三电防水等级均达到IP67(IP67即IPX7其中一个等级),这几乎成为了时下“电车”的基本功。

广汽埃安相关负责人告诉记者,在车辆上,电池是完全封闭的结构,即使浸泡水中也不会有危险。“动力电池按照IP67的防护等级设计,不仅令电池达到密封效果,也能保证置于水深1米的条件下不会有水浸入。”蔚来汽车内部人士表示。

虽然涉水能力强,但上述业内人士依然建议纯电动汽车驾驶员,因电车起步、刹车都较为灵敏,在下雨天驾驶一定要“打醒十二分精神”,路上要缓行,不可进行急转弯、猛提速和刹车等操作。

电车遇到水应该怎么开?

专家:不宜长时间“泡水”

“纯电动汽车同样不宜浸泡。”知名汽车三电工程师朱玉龙提醒广大车主,虽然大部分纯电动车车辆防水达到了IPX7级,涉水能力普遍优于传统燃油汽车,但依然要谨防隐患。

纯电动车型虽然没有发动机进水的危险,但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示,“过高的水位会导致水渗入车内,导致内饰或其他电子电路受损。若车辆不小心陷入水坑,长时间浸泡,会引起电池进水短路,车辆需要大修。”

与传统燃油汽车一样,当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一,都不要冒险涉水。“一旦发现车辆进了水,跟燃油车的处理一样的,不要启动车辆,防止因泡水内部电路短路引起车辆自燃。”此时,若购买了商业车险,则务必报保险公司进行理赔。

业内人士提醒广大新能源车车主,要了解自己爱车的电池组防护级别,若达到IP67标准,遇到30～40cm的积水深度,在评估道路安全的情况下,可尝试通过;部分低端纯电动车的防护级别略低,车主们就不要冒险走积水较深的地方。

此外,因为下雨天路面情况不明,若有车辆“托底”,被尖锐物品划伤电池,虽然电池组处于封闭的较高防护中,但当电池保护壳发生破损,通过水坑时可能会使电池组泡水。

户外充电桩还能安全使用否?

专家:尽量不在暴雨环境下露天充电

下大雨的时候,车辆快没电了怎么办?面前就有一个露天充电桩,充还是不充?对此,专家建议新能源汽车车主:若是在暴雨天气,尽量不要使用户外充电桩。

朱玉龙解释道:在一般雨天,只要充电枪内部和充电口内部是干燥的,均可放心的充电。据介绍,按照充电桩的新国标规定,充电接口插合前,防护等级为IP54;插合后的防护等级是IP55,市面上充电桩所配备的充电枪的防水等级均较高。“纯电动车的充电口是绝缘的,且带有排水设计,插上充电枪后充电口处于密封状态。当充电枪与充电口正确连接后,可以达到防水功能。”

但朱玉龙依然提醒车主,在暴雨天气,车主应避免在户外充电!“下雨天充电,我们会建议驾驶员不用飞线模式,如暴雨天气,在空旷的充电站充电,还要小心车辆遭受雷击导致损坏。”

他表示,若遇到电力线路断线、积水淹没配电箱等事故,务必及时拨打24小时供电服务热线,不要擅自处理和靠近,以免发生触电危险。(广州日报 邓莉)